جب موٹر کی مقناطیسی سنٹر لائن غلط طریقے سے منسلک ہوتی ہے۔

موٹر کا مقناطیسی میدان بنیادی طور پر اسٹیٹر اور روٹر کے درمیان موجود خلا میں جھلکتا ہے، جسے ہم ایئر گیپ مقناطیسی میدان کہتے ہیں۔ جب موٹر روٹر محوری سمت کے ساتھ ایک خاص پوزیشن پر منتقل ہوتا ہے، ہوا کے خلا کے مقناطیسی میدان کی مقناطیسی لکیریں موٹر شافٹ کے تمام سیدھی ہوتی ہیں اور ان کا کوئی محوری جزو نہیں ہوتا ہے۔ سٹیٹر اور روٹر کے درمیان مقناطیسی مراکز ایک منسلک حالت میں ہیں۔ اس وقت، پر خصوصی طور پر عملدرآمد notchesموٹر شافٹایکسٹینشن اینڈ ہیں لائن پوزیشن کو مقناطیسی سنٹرلن کہا جاتا ہے۔

سلائیڈنگ بیرنگ استعمال کرنے والی بڑی اور درمیانے درجے کی موٹروں کے لیے، جب موٹر رک جاتی ہے اور چلتی ہے، تو روٹر کو محوری سمت میں نمایاں طور پر حرکت کرتے دیکھا جا سکتا ہے۔ یہ عمل مقناطیسی مرکز لائن کی سیدھ کا عمل ہے۔ آلات کو نقصان پہنچانے یا آپریٹنگ درستگی کو متاثر کرنے والی اضافی محوری قوت سے بچنے کے لیے، شافٹ کو جوڑنے سے پہلے چالو اور بیکار ہونا چاہیے، اور مقناطیسی مرکز کی پوزیشن کو کیلیبریٹ کیا جانا چاہیے، اور پھر کپلنگ کو انسٹال کرنا چاہیے۔

نظریاتی طور پر، موٹر سٹیٹر اور روٹر کے محوری ہندسی مراکز ایک دوسرے کے ساتھ ہونے چاہئیں۔ تاہم، اصل اسمبلی کی کارروائیوں اور حصوں کی مشینی غلطیوں کی وجہ سے، مقناطیسی میدان کی محوری توازن یا مقناطیسی سنٹر لائن کی سیدھ کو یقینی بنانا مشکل ہے۔ ان خرابیوں کی وجہ سے، موٹر کے چلنے کے بعد، موٹر کا روٹر مقناطیسی میدان کی وجہ سے مقناطیسی میدان کے مرکز کی طرف بڑھ جائے گا، اصل اسمبلی کے بعد انحراف کو درست کرتا ہے۔ اگر انشانکن انجام نہیں دیا جاتا ہے، جب موٹر چل رہی ہے، موٹر شافٹ آلات کی تنصیب کی سخت قوت اور محوری برقی مقناطیسی قوت کے درمیان تعامل سے مشروط ہو گی، جس کے نتیجے میں محوری باہمی حرکت پیدا ہوتی ہے، جسے ہم محوری حرکت کہتے ہیں۔

مندرجہ بالا کے مسلسل مرکز اور انحراف کا باہمی عملمقناطیسی قوت لائنیںمقناطیسی سینٹر لائن کے انحراف کی سطح کے لحاظ سے موٹر کے محوری کمپن کی شدت کو بڑا یا چھوٹا بنائے گا۔ سنگین صورتوں میں، موٹر باڈی کو پہنچنے والا نقصان اور گھسیٹنے والے آلات مہلک ہو سکتے ہیں۔

سیدھے الفاظ میں، موٹر کے آن ہونے کے بعد، یہ مقناطیسی سینٹر لائن کی سینٹرنگ ایڈجسٹمنٹ کو خود بخود مکمل کر لے گی، یعنی مختلف عوامل کی وجہ سے سٹیٹر اور روٹر کی غلط ترتیب کو درست کرے گی، اور اسی کے مطابق انسٹالیشن ایڈجسٹمنٹ پلان کا فیصلہ کرے گی۔

پیداوار میں اورمینوفیکچرنگ کے عملموٹر کے، اگر موٹر کے آن ہونے کے بعد موٹر کور کے باہر نکلنا، ہارس شوئنگ، سٹیٹر اور روٹر کی غلط ترتیب، سٹیٹر اور روٹر کے درمیان ہوا کا ناہموار خلا وغیرہ جیسے مسائل ہوں تو، روٹر کا حصہ بھی محوری حرکت کی مختلف ڈگریوں کا تجربہ کرے گا۔ اسٹیٹر کور اور روٹر کور کی محوری پوزیشنوں کی رشتہ دار حرکت کے علاوہ، موٹر کا بیئرنگ سسٹم بھی متاثر ہوگا۔ جب محوری نقل مکانی قابل اجازت محوری کلیئرنس سے تجاوز کر جاتی ہے، تو بیئرنگ کی آپریٹنگ حالت خود بگڑ جائے گی، جس سے شور، گرمی اور دیگر ناپسندیدہ مظاہر پیدا ہوں گے۔ اگر حرکت شدید ہو تو بیئرنگ میں موجود چکنائی باہر پھینک دی جائے گی، اس طرح نسبتاً کم وقت میں ناقص چکنا کرنے کی وجہ سے بیرنگ جل جاتے ہیں۔