بیرنگ والی موٹر پروڈکٹس، متعلقہ اجزاء کے کردار کے لحاظ سے، شعاعی اور محوری دونوں سمتوں میں پوزیشننگ کی رکاوٹوں سے مشروط ہوتی ہیں، جس کا حتمی نتیجہ بیئرنگ کی کلیئرنس پر اثر انداز ہوتا ہے، جو بیئرنگ کی ابتدائی کلیئرنس اور بیرنگ کے درمیان فرق میں ظاہر ہوتا ہے۔کام کرنے کی منظوری.
بیئرنگ میں کلیئرنس وہ کل فاصلہ ہے جو بیئرنگ کی انگوٹھیوں میں سے ایک ریڈیل یا محوری سمت میں دوسری بیئرنگ انگوٹی کی نسبت حرکت کر سکتی ہے۔ بیئرنگ کی کلیئرنس کے سلسلے میں، چڑھنے سے پہلے کلیئرنس اور چڑھنے اور اس کے آپریٹنگ درجہ حرارت تک پہنچنے کے بعد کلیئرنس کے درمیان فرق کیا جانا چاہیے۔ بیئرنگ کی ورکنگ کلیئرنس عام طور پر ابتدائی کلیئرنس سے چھوٹی ہوتی ہے کیونکہ رواداری مختلف مقداروں میں مداخلت اور بیئرنگ کے حلقوں اور اس سے منسلک حصوں (مثلاً موٹر شافٹ، اینڈ کیپس وغیرہ) کے تھرمل توسیع کی مختلف ڈگریوں کے ساتھ فٹ ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں انگوٹھی کی توسیع یا کمپریشن ہوتا ہے۔
کنٹرول اور مہارت کے عمومی اصول: بال بیرنگ کا آپریٹنگ کلیئرنس صفر ہونا چاہیے یا تھوڑا سا پری لوڈ ہونا چاہیے۔ تاہم، بیلناکار رولر، کروی رولر اور دیگر بیرنگ کے لیے، آپریشن میں ایک مخصوص بقایا کلیئرنس ہونا چاہیے، چاہے یہ بہت چھوٹا ہی کیوں نہ ہو۔
عام طور پر عام آپریٹنگ حالات میں، ایک مشترکہ گروپ کلیئرنس کے ساتھ بیرنگ کا انتخاب کرکے ایک مناسب آپریٹنگ کلیئرنس حاصل کی جاسکتی ہے۔ تاہم، جبکام کرنے اور بڑھتے ہوئے حالاتعام صورت حال سے مختلف ہیں، جیسے کہ دونوں انگوٹھیوں کے بیرنگ مداخلت کے قابل ہیں، یا انگوٹی کے درجہ حرارت کا فرق بہت اثر انگیز ہے، پھر کلیئرنس کو بڑے یا چھوٹے بیرنگ کے عام گروپ سے منتخب کیا جانا چاہئے۔
درخواست پر منحصر ہے، بیرنگ کو مثبت یا منفی ورکنگ کلیئرنس کے ساتھ ترتیب دیا جانا چاہئے۔ زیادہ تر معاملات میں، ورکنگ کلیئرنس مثبت ہونا چاہیے، یعنی بیئرنگ کو ایک مخصوص مقدار میں بقایا کلیئرنس کے ساتھ کام کرنا چاہیے۔ دوسری طرف، بہت سی ایسی ایپلی کیشنز ہیں جہاں منفی ورکنگ کلیئرنس – یعنی پری لوڈ – کی ضرورت ہوتی ہے۔
بیرنگ کی پری لوڈنگ کا استعمال بیئرنگ کنفیگریشن کی سختی یا گردشی درستگی کو بڑھانے کے لیے کیا جا سکتا ہے۔ مثالوں میں مشین ٹولز میں اسپنڈل بیرنگ، آٹوموٹیو ڈرائیو شافٹ میں پنین بیرنگ، چھوٹی موٹروں میں بیرنگ، یا نقل و حرکت کے لیے بیرنگ کنفیگریشن شامل ہیں۔ کچھ ایپلی کیشنز میں جہاں بیرنگ نہیں ہوتے ہیں، یا صرف ہوتے ہیں، بہت کم بوجھ کا شکار ہوتے ہیں اور تیز رفتاری سے چلتے ہیں، پر پری لوڈ کا اطلاق کیا جانا چاہیے۔بیئرنگ ترتیب. اس صورت میں، پری لوڈ کا مقصد رولنگ عناصر کو پھسلنے اور بیئرنگ کو نقصان پہنچانے سے روکنے کے لیے بیئرنگ کو کم سے کم بوجھ فراہم کرنا ہے۔
بیئرنگ کی قسم کے لحاظ سے پری لوڈ ریڈیل یا محوری ہو سکتا ہے۔ بیلناکار رولر بیرنگ، مثال کے طور پر، ان کے ڈیزائن کی وجہ سے صرف ریڈیل سمت میں پری لوڈ لاگو کیا جا سکتا ہے، جبکہ تھرسٹ بال بیرنگ اور سلنڈر رولر تھرسٹ بیرنگ میں صرف محوری سمت میں پری لوڈ لاگو کیا جا سکتا ہے۔ سنگل قطار اینگولر کانٹیکٹ بال بیرنگ اور ٹاپرڈ رولر بیرنگ عام طور پر محوری پری لوڈ کے تابع ہوتے ہیں اور عام طور پر اسی قسم کے دوسرے بیئرنگ کے ساتھ بیک ٹو بیک یا آمنے سامنے جوڑے میں استعمال ہوتے ہیں۔ گہرے نالی بال بیرنگ کو عام طور پر ایک ہی محوری پری لوڈ کے ساتھ بھی لگایا جاتا ہے، پری لوڈ کا مقصد حاصل کرنے کے لیے، ریڈیل انٹرنل کلیئرنس کے عام گروپ سے زیادہ کے ساتھ استعمال کیا جانا چاہیے، تاکہ یہ ہو سکے جیسے کونیی رابطہ بال بیرنگ کا رابطہ زاویہ صفر سے زیادہ ہوتا ہے۔
پوسٹ ٹائم: جون 05-2024