موٹر سلائیڈنگ بیئرنگ تیل کے رساو کی وجوہات اور علاج

بار بار تیل کے رساو کے رجحان کے استعمال میں ہائی پاور موٹرز، تیل کے رساو کے رجحان کے سلائیڈنگ بیئرنگ ڈھانچے میں نمایاں طور پر ظاہر ہوتی ہیں، بحالی کے عمل میں، موٹر تیل کے رساو کے تجزیہ کا سبب ہو سکتا ہے، مندرجہ ذیل حل کے ساتھ سامنے آئے۔

1. سلائیڈنگ بیئرنگ کے اندر اور باہر کے درمیان بڑے دباؤ کا فرق۔ شافٹ ٹائل کی زبردستی چکنا، چکنا کرنے والا خود ایک خاص دباؤ رکھتا ہے، تیل ایک خاص دباؤ پیدا کرنے کے لیے چلتے ہوئے شافٹ میں بلبلے پیدا کرے گا۔ پنکھے کی وجہ سے چلنے والی موٹر ایک خاص منفی دباؤ پیدا کرے گی، اس طرح تیل کے چیمبر کے اندر اور باہر دباؤ کا فرق بڑھ جائے گا، جس کے نتیجے میں تیل کا اخراج ہوگا۔ تیل کے چیمبر کے اندر اور باہر کے دباؤ کے فرق کو متوازن کرنے کے لیے، آئل چیمبر اور باہر کی دنیا میں دباؤ کے فرق کو متوازن کرنے کے لیے وینٹیلیشن پائپ سے لیس کیا جاتا ہے، لیکن استعمال کے عمل میں رکاوٹ پیدا ہوتی ہے، تاکہ تیل کے چیمبر کے اندر دباؤ بڑھ جائے جس کے نتیجے میں تیل کا اخراج ہوتا ہے۔
حل: باقاعدگی سے چیک کریں کہ آیا بیلنس پائپ ڈھیلا ہے اور آئل ٹینک وینٹ پائپ کو وقت پر صاف کریں۔

2. آئل پریشر ایڈجسٹمنٹ اپنی جگہ نہیں ہے، جس کے نتیجے میں تیل کی واپسی خراب ہوتی ہے۔ تیل کا دباؤ بہت زیادہ یا بہت کم تیل کی واپسی کا باعث بنے گا۔ تیل کا دباؤ بہت کم ہے، جس کے نتیجے میں تیل کے چیمبر میں تیل بہت لمبا رہتا ہے، شافٹ کے آپریشن میں اس عمل میں درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں تیل کی دھند زیادہ دباؤ کا باعث بنتی ہے۔ تیل کا دباؤ بہت زیادہ ہے، واپسی کی صلاحیت کافی نہیں ہے، تاکہ تیل کے ذخیرہ میں تیل کا چیمبر بہت بڑا ہے، تیل کی سطح بہت زیادہ ہے، اس طرح اندرونی دباؤ میں اضافہ ہوتا ہے.
حل: جبری چکنا کرنے والے دباؤ کو 0.1 ~ 0.8MPa پر ایڈجسٹ کریں، تاکہ آئل چیمبر کی تیل کی سطح بصری گلاس میں 1/2 ~ 1/3 پوزیشن پر ہو، اور تیل کو مناسب پر واپس رکھیں۔

3. تیل کی واپسی کی پائپ لائن کا غیر معقول ڈیزائن بھی تیل کی خراب واپسی کا باعث بن سکتا ہے، جس کے نتیجے میں تیل کے چیمبر کے اندر دباؤ بڑھتا ہے۔ ریٹرن پائپ لائن کی نجاست یا پائپ لائن کی صفائی صاف نہیں ہے، وغیرہ سے فلٹر بند ہوجائے گا، جس کے نتیجے میں تیل خراب ہوجائے گا۔
حل: آئل ریٹرن لائن کا آئل چیمبر آؤٹ لیٹ آئل انلیٹ کی سطح پر ہونا چاہئے، اور پوری آئل ریٹرن لائن آئل ریٹرن ٹینک کی طرف 15° نیچے مائل ہے، تاکہ آئل ریٹرن پائپ قدرتی طور پر تیل واپس کر سکے۔ ایک ہی وقت میں فلٹر اور پوری چکنا تیل کی پائپ لائن کو باقاعدگی سے صاف کیا جانا چاہئے۔

4. تیرتے محل اور شافٹ کے رابطے کی سطح طویل عرصے تک رگڑ، ٹوٹ پھوٹ کی وجہ سے، جس کے نتیجے میں شافٹ کے درمیان ضرورت سے زیادہ کلیئرنس؛ فلوٹنگ پیلس مہر (شکل 1) موسم بہار کی لچک کے گتانک میں تبدیلیاں، تاکہ تیرتے محل کی مہر ڈھیلی ہو جائے، جس کے نتیجے میں کلیئرنس میں اضافہ ہوتا ہے۔
حل: باقاعدہ معائنہ اور بروقت تبدیلی۔

5. سیل آئل بلاک اور شافٹ رابطے کی سطح پہننے کا فرق بہت بڑا ہے۔ تیل کی واپسی کے سوراخ میں سیل آئل بلاک بہت چھوٹا ہے یا نجاست مسدود ہے، اصل تیل کی واپسی کے حجم کو پورا نہیں کر سکتا۔
حل: سیلنگ آئل بلاک کو تبدیل کریں اور سیلنگ آئل بلاک میں ترمیم کریں۔ سیلنگ آئل بلاک اور شافٹ کے درمیان رابطے کی سطح کے مواد کو تبدیل کریں، اسے لباس مزاحم مواد سے تبدیل کریں؛ تیل کی واپسی کی اصل ضروریات کو پورا کرنے کے لیے تیل کی واپسی کے سوراخ (تصویر 2) میں اضافہ کریں (زیادہ بڑا نہیں)۔

6. سادہ بیرنگ کی تنصیب کے دوران، بیئرنگ باکس کے اوپری اور نچلے ٹائل کور اور آئل چیمبر کے درمیان سگ ماہی کو صحیح طریقے سے سنبھالا نہیں جاتا ہے۔ طویل آپریشن سے بندھن کے بولٹ ڈھیلے ہو جاتے ہیں اور سیلنٹ کی عمر بڑھ جاتی ہے اور خراب ہو جاتی ہے، جس کی وجہ سے سیلنگ خراب ہو جاتی ہے۔
حل: دوبارہ انسٹال کرنے کے عمل میں، رابطے کی سطح پر قابل اعتماد سیلنٹ کا استعمال کریں اور اسے یکساں طور پر اور صحیح مقدار میں لگائیں۔ دوسری بار دوبارہ انسٹال کرنے کے لیے اصل سیلنٹ کو نیا سیلنٹ لگانے سے پہلے صاف ہونا چاہیے۔

7. تیل کے جھاگ میں تیل کے معیار میں تبدیلی اور اضافہ۔ پورے چکنا کرنے کے نظام میں، جھاگ زیادہ چلنے والی جگہ پر قبضہ کرتا ہے، جس کی وجہ سے تیل کے کمرے کے اندر تیل کا دباؤ بڑھ جاتا ہے، دباؤ کا فرق زیادہ ہوتا ہے جس کے نتیجے میں شافٹ اور فلوٹنگ سیل اور سیل آئل بلاک اور شافٹ گیپ کے درمیان دوسرے رابطے کے نتیجے میں چکنا کرنے والا مواد زیادہ ہوتا ہے۔
حل: چکنا کرنے والے کا باقاعدہ معائنہ اور تجزیہ، جیسے تیل کے معیار کے مسائل کو بروقت تبدیل کیا جانا چاہیے۔