موٹر کے سائز کا تعین کیا ہے؟

آج کل، نئی انرجی گاڑیوں کے ڈیزائن میں ڈرائیو موٹر لے آؤٹ کی جگہ محدود ہے، گاڑی کی خلائی ترتیب کو پورا کرنے کی شرط کے تحت، لیکن اس پر جامع موٹر کنٹرول سسٹم بھی ہے۔موٹر گردشرسپانس ٹائم کے تقاضے، جس کے لیے برقی لمبائی قطر کے تناسب کے مناسب انتخاب کی ضرورت ہوتی ہے، موجودہ ہلکے وزن، انضمام کے رجحان کے ساتھ، موٹر کی عقلی اور موثر مائنیچرائزیشن بہت اہم ہو گئی ہے۔موٹر کا سائز ایک مخصوص سائز کی ضروریات ہے، لوگوں کی "اونچائی" کی طرح، موٹر L کی محوری لمبائی لوگوں کی "اونچائی" کے برابر ہے، موٹر کا قطر D لوگوں کے "طواف" کے برابر ہے، دونوں کا تناسب لمبائی قطر کا تناسب ہے، موٹر کی لمبائی قطر کے تناسب کا تعین کرنے کے لیے، ہمیں پہلے موٹر کے کلیدی پیرامیٹرز کی ایک سیریز کا تعین کرنا ہوگا۔جیسا کہ ہم سب جانتے ہیں، موٹر کی طاقت = رفتار * ٹارک۔موٹر کے حجم اور طاقت کا زیادہ سیدھا تعلق نہیں ہے، موٹر چھوٹا کرنا چاہتی ہے، آپ کو مستقل حجم (آؤٹ پٹ پاور = مقناطیسی لوڈ × برقی لوڈ × رفتار) کی صورت میں آؤٹ پٹ پاور بڑھانے پر غور کرنے کی ضرورت ہے، جس کا مطلب ہے کہ مسلسل آؤٹ پٹ پاور کی صورت میں حجم چھوٹا ہو سکتا ہے۔

مجموعی آؤٹ پٹ پاور کو کیسے بہتر بنایا جائے اور اسی حجم کی بنیاد پر نقصان کو کیسے کم کیا جائے موٹر کے چھوٹے ہونے کی سب سے بڑی مشکل ہے۔موٹر کی آؤٹ پٹ پاور کو متاثر کرنے والے اہم دو عوامل، ایک رفتار، ایک ٹارک، دونوں کی پیداوار زیادہ ہے، آؤٹ پٹ پاور بڑی ہے، اس کے علاوہ موٹر A کے برقی بوجھ پر غور کرنے کی ضرورت ہے۔ (موٹر مقناطیسی سرکٹ کا موثر مقناطیسی بہاؤ) اور مقناطیسی بوجھ B (کائل کے متحرک ہونے پر ایمپیئر موڑ کی تعداد)۔

صرف موٹر میں بڑا کرنٹ ہوتا ہے یا زیادہ مقناطیسی کثافت بڑی ٹارک پیدا کرنے کے لیے چھوٹی موٹر کا استعمال کر سکتی ہے، اور موٹر ایک بڑا کرنٹ گزرنے کے لیے، یہ مزاحمتی نقصان اور حرارت پیدا کرے گی، جس کی وجہ سے غیر متناسب قیمت اور فائدہ ہو گا۔ یہ صرف مقناطیسی کثافت کو بہتر بنا سکتا ہے، یعنی مقناطیسی انڈکشن کی شدت کو۔مستقل مقناطیس موٹر کی توانائی برقی مقناطیسی توانائی کی شکل میں فکسڈ اور روٹر کے درمیان ہوا کے خلاء کے ذریعے منتقل ہوتی ہے، اس لیے موٹر کے ڈیزائن کو مختلف مقناطیسی کثافتوں سے نمٹنا چاہیے، جیسے کہ ایئر گیپ مقناطیسی کثافت، دانت کی مقناطیسی کثافت، یوک مقناطیسی کثافت، اوسط مقناطیسی کثافت، اور زیادہ سے زیادہ مقناطیسی کثافت۔
مقناطیسی بوجھ B بڑھانے کے لیے ضروری ہے کہ اچھے مقناطیسی کوندکٹو مواد ہوں۔سنترپتی اثر کی وجہ سے، برقی اسٹیل شیٹ میں زیادہ سے زیادہ مقناطیسی کثافت صرف 2T تک پہنچ سکتی ہے، دانتوں کی سلاٹوں کی موجودگی کی وجہ سے، اس لیے ہوا کے فرق کی مقناطیسی کثافت 2T سے کم ہوتی ہے، عام طور پر 1T کے ارد گرد، زیادہ سے زیادہ حاصل کرنے کے لیے۔ مقناطیسی کثافت، ہائی ریماننس مستقل مقناطیس کے ساتھ جوش یا حوصلہ افزائی کے لیے ہائی کرنٹ برقی مقناطیسی کنڈلی کی ضرورت۔

ہائی کرنٹ برقی مقناطیسی کنڈلی خود ہی گرم ہو جائے گی، موجودہ حد ہوتی ہے، ہائی ریماننس مستقل میگنےٹ نایاب دھاتیں ہیں، بہت مہنگی، اس لیے مقناطیسی بوجھ کی بھی ایک حد ہوتی ہے۔

اس کے علاوہ، موٹر کے والیوم کو کم کرنے کا ایک طریقہ ہے، یعنی مسلسل پاور کی صورت میں، اگر آپ موٹر کا والیوم کم کرنا چاہتے ہیں، تو آپ موٹر ٹارک کو کم کر سکتے ہیں، جس سے موٹر کی رفتار بڑھ جائے گی، اور آخر میں حجم میں کمی کا مقصد حاصل کرنے کے لیے ریڈوسر کا استعمال کریں۔